FAA Ordena Inspecciones para el Boeing 737 Classic y Next Generation por Corrosión en Válvulas

Sobrevuelo

La Administración Federal de la Aviación (FAA por sus siglas en inglés) anunció el pasado Jueves que emitió una directiva de emergencia para que algunos Boeing 737 actualmente almacenados por la caída en el tráfico de pasajeros por la pandemia de COVID-19 sean sometidos a inspecciones, ya que posiblemente las válvulas de aire sangrado (Bleed Air) presenten corrosión que puedan causar fallos en ambos motores sin posibilidad de reinicio.

El lanzamiento de esta directiva, la cual afecta alrededor de 2,000 Boeing 737 de las familias Classic y Next Generation (NG) que no hayan volado por siete o más días consecutivos, se da a raíz de cuatro incidentes de apagado de un solo motor en pleno vuelo, debido a que dichas válvulas se quedaron trabadas en la posición de “Abierto”. Al momento de presentar esta nota, las autoridades regulatorias de la Unión Europea, India y Corea del Sur ordenaron también a las aerolíneas de sus territorios que realicen las respectivas inspecciones.

Boeing, en un comunicado similar, avisó a todos los operadores que tengan B737 viejos que inspeccionen las válvulas de los motores en búsqueda de corrosión y si es el caso, deben ser reemplazadas inmediatamente antes de colocar las aeronaves nuevamente en servicio activo de pasajeros.
Cabe destacar que la directiva no afecta al Boeing 737 MAX, el cual se encuentra bajo un veto internacional desde Marzo del 2019 a consecuencia de dos accidentes fatales. No obstante, no se descarta la posibilidad de extender la aplicación de la directiva a dicha familia.

FAA Orders Inspections for Boeing 737 Classic and Next Generation for Valve Corrosion

The Federal Aviation Administration (FAA) announced last Thursday that it issued an emergency directive so that some Boeing 737s currently stored due to the fall in passenger traffic due to the COVID-19 pandemic are subject to inspections. , since possibly the Bleed Air valves show corrosion that can cause failures in both engines without the possibility of restarting.

The launch of this directive, which affects around 2,000 Boeing 737s of the Classic and Next Generation (NG) families that have not flown for seven or more consecutive days, follows four incidents of shutdown of a single engine in full swing. flight, because these valves were locked in the «Open» position. At the time of submitting this note, the regulatory authorities of the European Union, India and South Korea also ordered the airlines in their territories to carry out the respective inspections.

Boeing, in a similar statement, advised all operators who have old B737s to inspect the engine valves for corrosion and if so, they should be replaced immediately before placing the aircraft back in active passenger service.

It should be noted that the directive does not affect the Boeing 737 MAX, which has been under an international veto since March 2019 as a result of two fatal accidents. However, the possibility of extending the application of the directive to said family is not ruled out.

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