Armada de Chile completa proceso de inspección de su flota de C295 Persuader

Sobrevuelo

Con la llegada del ultimo Airbus C295 Persuader, (Naval 503) del escuadrón de exploración aeromarítima VP-1 de la aviación naval de Armada de Chile se dio por completado el programa de Revisión de la flota de este tipo de aeronaves, el que consistió en la inspección y certificación del estado de la estructura completa del fuselaje, estas labores de inspección fueron realizadas en la planta de Airbus Defense ubicadas en la ciudad de Sevilla, España.

En el año 2007 la Armada de Chile hizo pública la orden para adquirir tres aeronaves C295 Persuader, para ese entonces aun EADS CASA el que se enmarcaba en la necesidad de mejorar las capacidades de exploración aeromarítima estratégica, guerra antisubmarina, el apoyo técnico a las fuerzas navales, vigilar la soberanía marítima y aumentar la capacidad de transporte militar aéreo, todo esto había sido parte del proyecto Alcatraz iniciado en el año 2004. Las aeronaves finalmente fueron integradas al escuadrón de exploración aeromarítima VP-1 con los numerales 501, 502,503.

Imagen : Sobrevuelo Virtual

El proceso de inspección y mantenimiento mayor de las aeronaves correspondiente a la revisión de ocho años comenzó el año 2017 con el envió del naval 501 al Centro de Servicios de Mantenimiento, Reparaciones y Revisiones, MRO (Maintenance, Repair and Overhaul) de Sevilla. Hay que señalar que esta Revisión correspondía a la establecida por Airbus para lograr mantener la operatividad y asegurar los ciclos de vida de las aeronaves. El Naval 501 entró a la planta en Europa en junio de 2017 regresando a la Base Aeronaval de Concón el 10 de marzo de 2018 por su parte el Naval 502 comenzó este mismo proceso de inspección y certificación en septiembre de 2018 para concluir estos en junio de 2019, por ultimo el Naval 503, con el cual concluiría este programa de mantenimiento mayor, entro a la planta española en junio de 2019 concluyendo con éxito el recién pasado mes de junio. Para este proceso la Armada de Chile estableció una inspectoría técnica de las obras (ITO) la que fue la encargada de supervisar y fiscalizar todo el proceso de mantenimiento realizado a las tres aeronaves.

El primer C295  Persuader llegó en abril de 2010 y los dos restantes en 2011, las aeronaves adquiridas por la Armada de Chile cuentan con sistema de visión nocturna Star Safire III de Flir Systems, así mismo cuentan con sistema para guerra antisubmarina (ASW) con un sistema integrado para la detección de anomalías magnéticas, un procesador de señales de sonoboyas complementado con torpedos ligeros MK-46 M5 por otra parte cuentan con un  sistema táctico completamente Integrado (FITS) de Airbus DS, que integra y controla los sensores de misión. FITS de gran ayuda para  los operadores de misión debido a que procesa y entrega los datos tácticos y de navegación recopilada por los equipos en tiempo real aumentando la conciencia situacional y la capacidad para tomar decisiones, por último, cuentan con un radar de apertura sintética de alta resolución EL/M-2220A de ELTA.

Chilean Navy completes inspection process of its C295 Persuader fleet

With the arrival of the last Airbus C295 Persuader, (Naval 503) of the VP-1 aeromaritime exploration squadron of the Chilean Navy naval aviation, the Fleet Review program for this type of aircraft was completed, which consisted of the inspection and certification of the state of the complete structure of the fuselage, these inspection tasks were carried out at the Airbus Defense plant located in the city of Seville, Spain.

In 2007, the Chilean Navy issued the order to acquire three C295 Persuader aircraft, at that time even EADS CASA, which was part of the need to improve capabilities for strategic aeromaritime exploration, anti-submarine warfare, technical support for the forces naval, monitoring maritime sovereignty and increasing the capacity of military air transport, all this had been part of the Alcatraz project started in 2004. The aircraft were finally integrated into the VP-1 air maritime exploration squadron with numbers 501, 502,503.

The process of inspection and major maintenance of the aircraft corresponding to the eight-year review began in 2017 with the dispatch of the 501 naval to the Maintenance, Repair and Overhaul Service Center of Seville (MRO). It should be noted that this Review corresponded to that established by Airbus in order to maintain operations and ensure the life cycles of aircraft. Naval 501 entered the plant in Europe in June 2017, returning to the Concón Naval Base on March 10, 2018. For its part, Naval 502 began this same inspection and certification process in September 2018 to conclude these in June 2019, finally the Naval 503, with which this major maintenance program would conclude, entered the Spanish plant in June 2019, successfully concluding last June. For this process, the Chilean Navy established a technical works inspectorate (ITO) which was in charge of supervising and supervising the entire maintenance process carried out on the three aircraft.

The first C295 Persuader arrived in April 2010 and the remaining two in 2011, the aircraft acquired by the Chilean Navy have Flir Systems’ Star Safire III night vision system, as well as an anti-submarine warfare (ASW) system with a Integrated system for the detection of magnetic anomalies, a sonobuoy signal processor complemented by light MK-46 M5 torpedoes, on the other hand, they have an Airbus DS fully integrated tactical system (FITS), which integrates and controls the mission sensors. FITS are of great help to mission operators because they process and deliver tactical and navigation data collected by teams in real time, increasing situational awareness and decision-making ability, and finally, featuring a high-speed synthetic aperture radar. ELTA resolution EL / M-2220A.

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